Eco-mobilité et stations de recharge électrique : Marcus Groll d'Ionity décrypte les enjeux

Notre objectif est de développer un réseau de charge haute puissance, qui permettra aux conducteurs de véhicules électriques d’effectuer de longs trajets à travers tous les pays européens. C’est une étape très importante pour l’électromobilité qui va permettre à n’importe quelle voiture équipée d’un connecteur Combo CCS d’utiliser nos stations, avec une puissance de recharge de 350 kW. Pour mettre en place ce réseau, nous avons lancé début 2018 un large appel d’offres européen et SPIE s’est clairement démarquée. Sa solide expérience et son offre attractive nous ont convaincus, d’autant qu’il s’agit d’une entreprise opérant dans plusieurs pays d’Europe, ce qui nous simplifie la tâche.

Notre première expérience est très positive : SPIE est performante et fait preuve d’une grande organisation. La rapidité d’exécution, la fiabilité sur les sites autoroutiers et le respect des dates de livraison sont des critères essentiels, car nous devons également gérer une chaîne logistique très complexe. Nous en tirons même des enseignements, tant SPIE nous donne l’impression de maîtriser ce qu’elle fait. Comme vous le savez, chaque site présente son lot de défis propres en termes d’agencement, de surface requise et de réglementations imposées par les sociétés d’autoroutes ou les stations-service partenaires. C’est donc un point à souligner chez SPIE, à savoir le fait de rester flexible et d’avoir une logistique très efficace. Par exemple, tous les matériaux sont sur place avant le lancement des travaux, de sorte que les équipes n’ont pas à subir les éventuels retards d’un fournisseur.