Zoom sur le projet de recherche KITT

Découvrons le projet KITT avec Ralf SIEBE, Responsable de l'Automatisation et de la Technologie de Contrôle chez SPIE Germany Switzerland Austria, et voyons comment l'intelligence artificielle et la communication véhicule-infrastructure (C2X) révolutionnent la sécurité des tunnels.

Une avancée majeure pour une gestion du trafic plus intelligente et réactive !

SPIE fait partie du consortium international qui mène le projet de recherche KITT (Artificial Intelligence for the Improvement of Safety in Tunnels and Tunnel Control Centers), qui se concentre sur les applications pratiques de l'intelligence artificielle (IA) pour améliorer la sécurité dans les tunnels. Les solutions développées combinent l'intelligence artificielle et la communication entre la voiture et l'infrastructure (C2X).

Le C2X fait référence à la communication bidirectionnelle entre les véhicules, ou entre les véhicules et l'infrastructure, qui permet aux véhicules de s'alerter mutuellement et de réagir en cas, par exemple, de manœuvre de freinage d'urgence. Parmi les autres applications, citons la communication entre les véhicules et les feux de circulation, la localisation des véhicules dans les tunnels (très utile pour les pompiers) et des mesures plus précises du flux de circulation. Le consortium étudie activement d'autres cas d'utilisation de C2X dans ce domaine.

Quelle est la valeur des outils numériques utilisés dans ce projet ?

Le projet de recherche KITT explore la manière dont l'IA et C2X aident à analyser les situations dangereuses afin d'accroître la sécurité dans les tunnels. Une bonne gestion du trafic permet souvent d'éviter de graves accidents dans les tunnels ! Ces outils améliorent la gestion et l'atténuation des événements, par exemple les capteurs qui détectent de manière fiable les incendies et déclenchent des systèmes d'alarme, ainsi que les mécanismes de barrières. Pour les services d'urgence, il s'agit également de relever le défi d'obtenir une vue d'ensemble de la situation afin de fournir une assistance ciblée.

Comment ce projet améliore-t-il votre offre de services ?

A travers KITT, SPIE acquiert une expérience précoce qui peut déjà être appliquée au bénéfice des clients : l'algorithme, par exemple, est transférable à tous les projets de tunnels. Cela a été démontré dans le tunnel Rosenstein à Stuttgart, qui a été choisi comme structure modèle et utilisé comme démonstrateur. Dans l'ensemble, nous obtenons des informations pratiques sur la manière dont l'IA peut accroître la sécurité de manière préventive, réduire les délais d'intervention en cas d'urgence et informer les secouristes.

Quels enseignements pouvons-nous tirer du projet KITT et où le voyez-vous aboutir ?

Les principes de base développés avec des partenaires industriels et scientifiques allemands et autrichiens seront à leur tour intégrés à des innovations pratiques. En outre, ce projet de recherche financé est placé sous la direction de l'Institut fédéral allemand de recherche sur les autoroutes (BASt), qui se charge de la plupart des tâches administratives. Les projets de recherche prennent généralement beaucoup de temps en termes de rapports, de sorte que la coopération via un consortium est une bonne occasion pour SPIE de participer à des projets financés ayant une pertinence pratique sans la charge administrative impliquée.