
Bonn, le 10 octobre 2024 – SPIE, leader européen indépendant des services multi-techniques dans les domaines de l'énergie et des communications, met en place une solution novatrice de gestion des informations de sécurité physique (Physical Security Information Management System ou PSIM) pour les services municipaux de Bonn, en Allemagne. L'objectif du projet est de renforcer l'attractivité et la sécurité des transports en commun. Pour ce faire, 12 stations souterraines et 38 arrêts en surface seront équipés de plus de 900 caméras IP de surveillance qui enregistreront et analyseront les flux de passagers.
En outre, de nouveaux postes et bornes d'appel d'urgence ainsi qu'un système de surveillance des entrées de tunnel seront installés. L'utilisation de cette technologie PSIM constitue la pierre angulaire du projet de « modernisation du réseau de transmission des données et de la collecte des flux de passagers (DigiDaFa) ». Les travaux seront achevés au cours de l'année prochaine.
Les services municipaux de Bonn jouent ainsi un rôle précurseur en matière d'analyse des données en Allemagne et la solution PSIM de pointe installée par SPIE en est l'élément clé. Elle permet de traiter en direct les données de plus de 900 caméras IP de surveillance et de les analyser à l'aide d'un système de gestion vidéo. Ce système permet non seulement d’améliorer la sécurité des passagers, mais fournit également des informations pour optimiser les horaires ou rendre les stations plus conviviales, par exemple. Grâce à sa grande expertise en matière de gestion des dangers, SPIE apporte une véritable valeur ajoutée : « En plus de la technologie déjà proposée, nous avons recommandé et mis en œuvre un système de surveillance des entrées de tunnel par balayage laser, ainsi qu'un système de communication efficace dans les ascenseurs », explique Joachim Hähnel, responsable grands comptes au sein de la division opérationnelle Information & Communication Services chez SPIE.
Net renforcement de la sécurité des passagers grâce à la gestion automatique des dangers
Le logiciel d'analyse d'images traitera à l'avenir les signaux vidéo entrants et identifiera automatiquement, à l'aide de paramètres prédéfinis, les situations dangereuses. Des alertes seront ensuite affichées sur les écrans de l'équipe du centre de contrôle. Le dispositif vidéo de pointe installé dans les stations souterraines répondra à la norme DIN EN62676-4 et améliorera grandement la sécurité des passagers. De plus, le système surveillera de manière distincte les zones d'exploitation sensibles des services municipaux de Bonn afin de détecter et de signaler immédiatement tout accès non autorisé. En cas d'alerte, le personnel qualifié pourra prendre les mesures nécessaires pour gérer la situation. Les passagers auront également la possibilité de prendre contact avec le centre de contrôle via l'un des 100 postes d'appel répartis sur tout le réseau. Par ailleurs, la surveillance des entrées de tunnel se fera de manière entièrement automatisée et les zones d'entrée de tunnel seront scannées par balayage laser. En quelques secondes, le logiciel pourra détecter la présence d'une personne, d'un animal ou d'un objet dans la zone de danger. En cas d'urgence, le centre de contrôle sera averti et pourra, si nécessaire, arrêter les trains.
Un projet mis en œuvre sans interruption
Grâce à la structure modulaire du système mis en place, des extensions techniques peuvent être ajoutées à tout moment. Les services municipaux de Bonn sont ainsi parés pour l'avenir et peuvent réagir de manière flexible quelles que soient les évolutions prévues, par exemple si de nouvelles lignes de métro ou d'autres arrêts devaient être intégrés au réseau. L'équipe de 10 personnes, composée de collaborateurs de SPIE et de partenaires, se prépare maintenant à assurer la mise en œuvre du projet sans interrompre l'exploitation. « S'il n'est pas possible d'effectuer les travaux en toute sécurité sans interruption du service, nous aurons recours au travail de nuit, lorsque le service est arrêté », explique le chef de projet Dierk Ziebell, qui s'occupe de l'ingénierie système et de l'installation de la nouvelle infrastructure basée sur IP.
Les normes élevées requises pour sécuriser cette infrastructure sensible, sur laquelle reposent les opérations de transport de passagers à Bonn, seront respectées lors de la mise en œuvre. De plus, le projet sera conforme aux obligations de la nouvelle directive NIS-2, qui renforcera à l'automne 2024 les règles en matière de gestion des risques et de sécurité des systèmes d’information. Enfin, tous les travaux seront effectués dans le respect du Règlement Général sur la Protection des Données (RGPD).
Contacts
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