SPIE installe un système de batterie innovant pour Volvo Car Nederland

Breda , Pays-Bas, le 27 mai 2025 – SPIE, leader européen indépendant des services multi-techniques dans les domaines de l'énergie et des communications, a installé un système de batterie innovant de 500 kWh afin d'absorber les pics de charge et d'accompagner la transition énergétique. L'énergie provenant de sources mixtes est stockée pour être utilisée lors des pics de consommation. Ce procédé permet d'utiliser plus efficacement l'infrastructure de charge et d'éviter les surcharges du réseau. Pendant 12 semaines, Volvo Car B.V. aura la possibilité d'acquérir, à son siège social situé à Beesd aux Pays-Bas, une expérience en matière de stockage énergétique et de déplacement de charges dans un environnement contrôlé. Bien que temporaire, cette solution présente un fort potentiel pour l'avenir.

Volvo Car Nederland fait face à un défi ambitieux en matière de développement durable. Le passage du gaz aux pompes à chaleur pour chauffer le site est un objectif important, mais la congestion du réseau représente actuellement un frein. Le système de batterie intelligent installé permet à Volvo d'agir dès maintenant. Pendant la journée, un mix énergétique provenant de panneaux solaires et du réseau électrique est stocké pour être libéré pendant les heures de pointe. Il en résulte une utilisation plus efficace de l'infrastructure, tout en évitant la surcharge du réseau.

Déplacement de charges stratégique 

« Ce projet ne concerne pas tant le stockage énergétique que le déplacement des charges », explique Folkert Gerritsen, consultant chez SPIE. « Nous voulons démontrer que les entreprises peuvent optimiser leur consommation énergétique grâce à des technologies intelligentes, en particulier à un moment où la congestion du réseau représente un défi croissant. »

Le système de batterie est modulaire et peut être utilisé dans le cadre d'une location. Comme le souligne Folkert Gerritsen : « Cela donne au client la possibilité d'adopter une configuration temporaire, lui permettant ainsi de s'habituer à une nouvelle forme de gestion de l'énergie. De cette façon, nous pouvons intégrer une solution fixe optimisée avec les données de consommation et de performance du système collectées pendant cette période, ce qui réduit considérablement le coût pour le client. C'est aussi une solution intéressante pour les entreprises à la recherche d'une solution périodique. »

Charge intelligente, déplacement efficace

Le réseau d'environ 50 points de recharge sur le site souffrait d'une importante limitation de la capacité de charge. Pendant les périodes sans soleil, la capacité disponible était insuffisante pour permettre aux collaborateurs de recharger confortablement leurs voitures électriques. Une fois mis en œuvre, ce système de batterie garantit que l'énergie est stockée la nuit et libérée pendant la journée, ce qui rend le processus de recharge plus fiable et plus rapide.

Valeur ajoutée du recueil de données et de la simulation

Au cours des douze semaines de test, des données seront recueillies, notamment des informations sur le système de batterie, les performances des stations de recharge et les données météorologiques pertinentes. Toutes ces données seront traitées dans un « jumeau numérique », une réplique numérique du système énergétique. Il sera ainsi possible de simuler des scénarios futurs et déterminer plus précisément les besoins énergétiques réels. Folkert Gerritsen explique : « Avec ce jumeau numérique, nous pouvons calculer l'impact de différentes options et scénarios, tels que la réduction de la consommation en optimisant la performance énergétique du bâtiment, l'adoption d'un modèle opérationnel exempt de combustibles fossiles ou l'installation de pompes à chaleur. La stratégie idoine pourra alors être choisie en fonction des données disponibles. Il s'agit d'une première étape essentielle pour permettre à Volvo Car de se passer du gaz et de renforcer sa sécurité énergétique. »

Solution durable de demain 

Le succès de ce projet sera mesuré à l'aulne de deux objectifs principaux : disposer d’une charge utile suffisante pendant les épisodes nuageux et créer un jumeau numérique fonctionnel. « Nous n'en sommes qu'aux tout débuts du projet, mais nos premières observations sont prometteuses », conclut Folkert Gerritsen. « Ce projet montre que la gestion de l'énergie n'est pas seulement une nécessité, mais aussi une excellente opportunité de travailler de manière plus intelligente et plus durable. »

René Traa, Responsable Installations et développement durable chez Volvo Car Nederland, déclare : « Dans un contexte de congestion du réseau, nous avons opté pour une approche proactive plutôt que d’attendre et subir ses conséquences. Telle est notre prochaine initiative en vue de soutenir les objectifs mondiaux « zéro émission » de Volvo pour 2040. Cette batterie ne constitue pas une solution temporaire, mais bien le prochain jalon de notre progression vers un système énergétique plus intelligent et plus durable. Dans ce cadre, nous exprimons notre reconnaissance pour la collaboration professionnelle que nous entretenons avec SPIE. »