SPIE modernise le réseau fluvial grand gabarit pour Voies navigables de France

Saint-Ouen, le 12 mars 2026 – SPIE CityNetworks, filiale française de SPIE, leader européen indépendant des services multi-techniques dans les domaines de l'énergie et des communications, annonce le déploiement de 17 écluses téléconduites à grand gabarit sur le réseau fluvial de VNF (Voies navigables de France) dans les Hauts-de-France, qui relie des centres industriels, logistiques et commerciaux majeurs. Lancée progressivement depuis début 2023, cette opération, impliquant l’intervention de 200 experts, transforme en profondeur la gestion du réseau fluvial en permettant la supervision centralisée des 17 écluses depuis un poste de commande centralisé (PCC) réparti sur deux sites à Waziers et Valenciennes (59). 

17 écluses téléconduites et un poste de commande centralisé 

Accélérer la transition énergétique par le report modal vers le fluvial

Inscrite dans le cadre du programme de liaison européen Seine-Escaut, qui vise à créer un réseau fluvial moderne de 1 100 km de voies navigables à grand gabarit reliant la France, la Belgique et les Pays-Bas, l’opération répond à un double enjeu : rénover les infrastructures fluviales et favoriser le report modal vers un mode de transport bas carbone. 

Le transport fluvial constitue en effet un levier majeur de la transition énergétique : il utilise quatre fois moins d'énergie par tonne-kilomètre transportée qu'un camion et émet jusqu'à cinq fois moins de CO2. Une péniche de 400 tonnes permet ainsi de retirer 20 camions de la circulation, réduisant significativement la congestion routière et les émissions polluantes^1. Le canal Seine-Nord Europe, section fluviale à grand gabarit de 107 km, permettra de relier les principaux centres industriels, logistiques et commerciaux du nord de l’Europe.

Une expertise multi-technique au service d'infrastructures essentielles

SPIE CityNetworks, en collaboration avec l'entreprise EJ SAS, spécialisée dans les travaux d’installations électriques, a déployé une expertise technique couvrant l'ensemble des dimensions du système de téléconduite. Ce dispositif permet aux opérateurs de piloter à distance plusieurs écluses simultanément depuis un poste centralisé, grâce à des caméras, des systèmes audios et des interfaces de contrôle-commande, tout en maintenant un dialogue en temps réel avec les navigants.

Sur le plan électrique, les équipes de SPIE CityNetworks ont procédé à l'installation de nouvelles armoires sur l'ensemble des sites, tout en déployant les infrastructures de téléconduite : caméras haute définition, systèmes audio bidirectionnels (haut-parleurs et interphones), permettant aux opérateurs du poste de commande centralisé de voir, écouter et communiquer en temps réel avec les navigants. L'ergonomie des postes de travail a également été repensée pour garantir le confort des opérateurs (sièges adaptés, systèmes de chauffage et d'éclairage optimisés).

Le volet supervision vidéo et contrôle-commande constitue le cœur névralgique du système. SPIE a développé une solution SCADA² permettant la supervision centralisée et le pilotage à distance des 20 sas d'écluses, offrant aux opérateurs une vision complète et en temps réel de l'état du réseau.

L'ensemble des installations en courants forts et faibles a nécessité un travail minutieux d'alimentation énergétique des nouveaux équipements et de raccordement au réseau existant. Notamment, une connexion en fibre optique a été établie pour garantir la fluidité et la sécurité des communications entre les écluses et les centres de téléconduite.

Au-delà de ces installations techniques sur les ouvrages, qui ont mobilisé son expertise en matière d’ergonomie de salles opérationnelles, SPIE a assuré la direction globale du projet et l'aménagement complet du centre de téléconduite garantissant la continuité de service.

Une opération aux bénéfices multiples pour la mobilité durable

Ce projet correspond à une transformation organisationnelle pour VNF. Là où un éclusier gérait auparavant une seule écluse en isolement, les opérateurs de navigation travaillent désormais en équipe depuis les postes de commandes centralisés, avec la capacité de superviser simultanément plusieurs ouvrages. Cette nouvelle organisation renforce la sécurité et la réactivité du service, tout en optimisant la disponibilité du réseau au service de la mobilité bas carbone. Les équipes de SPIE CityNetworks disposent désormais d’une connaissance approfondie du métier d’éclusier et en maîtrisent pleinement les enjeux opérationnels.

Dès 2026, le système de téléconduite permettra de piloter l’ensemble des 17 écluses grand gabarit du réseau fluvial du bassin Nord – Pas-de-Calais et d'étendre les horaires d'ouverture de 6h-22h actuellement vers un fonctionnement 24h/24 lorsque le trafic le nécessitera, facilitant ainsi la massification des flux vers des modes de transport bas carbone.

Le projet sera définitivement achevé fin 2026, avec l'intégration des 4 dernières écluses de l'axe Bauvin-Dunkerque.

 « SPIE CityNetworks, qui est déjà reconnue pour son expertise en matière de mobilité électrique, est fière de contribuer à la décarbonation des transports. Nous avons mobilisé plus de 50 collaborateurs issus de trois agences SPIE - Lesquin, Vénissieux et Toulouse - pour répondre aux enjeux multi-techniques de cette opération structurante. Nous avons aussi accompagné VNF dans l’évolution profonde des pratiques de travail des éclusiers, en alliant innovation technologique et dimension humaine. » souligne Julien Duval, directeur de projet chez SPIE CityNetworks.

_{1- Source : Institut Paris Région} 

_{2- SCADA (supervisory control and data acquisition) : Logiciel de supervision industrielle qui permet de contrôler et surveiller des équipements techniques, des machines ou des procédés en local ou répartis sur différents sites}